Из кульманов получаются отличные вешалки

Дмитрий Ерисов

Опубликовано в "Московской Промышленной газете" , N8, 4 марта 1999 года

Именно в таком качестве используются сегодня этот почтенный прибор в конструкторском отделе Чеховского завода мостовых конструкций.

ЧЗМК производит типовые железнодорожные и индивидуальные пролетные строения, а также промышленные сооружения различного назначения. Это стальные конструкции длиной до семидесяти метров. За 55 лет работы предприятие изготовило свыше 200.000 тонн металлоконструкций. Мосты, сделанные на Чеховском заводе, соединяют берега Немана и реки Иркир, что на Сахалине, Оби и Северной Двины, Лены и Амуре. Москвичи с продукцией ЧЗМК знакомы по железнодорожному мосту, под которым проезжает всякий, кто направляется к центру с площади трех вокзалов, по застекленным цилиндрическим пешеходным переходам на МКАД, по зданиям мэрии Москвы, Главного вычислительного центра, Казанского, Курского, Ленинградского и Павелецкого вокзалов. Все они имеют металлический каркас или различные конструктивные элементы, изготовленные на Чеховском заводе мостовых конструкций.

Сегодня мощности завода загружены на сто процентов, объем производства неуклонно растет. В таком прямо скажем, нетипичным сегодня для промышленного предприятия положении ЧЗМК находится с момента начала того процесса, который получил название московского строительного бума.

За это время количество работающих на заводе возросло почти вдвое. А вот в конструкторском отделе как было семь человек, так и осталось. Справляться с возросшим валом документации, которую необходимо обработать и перенести на бумагу, этим мужественным людям помогает система автоматизированного проектирования (САПР).

Опытом внедрения САПР с нашим корреспондентов Дмитрием Ерисовым делится начальник конструкторского отдела ЧЗМК Татьяна Арсеньева.

Наш завод, — говорит она, — входит в АО "Мостостройиндустрия, " которое объединяет также АО "Воронежстальмост", АО "Курганстальмост", АО "Улан-Удэ-стальмост", АО "ЛЗМО" из Люберец и Завод 50 из Ярославля. Самым передовым оказался завод "Курганстальмост". Он соседствовал с АО "Специализированное конструкторское бюро машиностроения", которое начало внедрение систем автоматизированного проектирования еще в 1992 году. Именно в АО "СКБМ" курганские мостостроители познакомились с прообразом системы КОМПАС – чертежно-графическим пакетом КАСКАД. К 1997 году половина специалистов отдела главного конструктора

АО "Курганстальмост", работая на персональных компьютерах с установленными на них программами КОМПАС-ГРАФИК, выпускала около 82% всей документации отдела. Опытом успешного внедрения САПР курганцы решили поделиться с коллегами и в 1997 году провели семинар "Автоматизация конструкторского проектирования на базе системы КОМПАС и ее приложений. КОМПАС 5 – новое поколение отечественных CAD/CAM – систем WINDOWS". Был там и заместитель директора нашего завода. Преимущества автоматизированного проектирования на базе системы КОМПАС были настольно очевидны, что мы решили внедрить его и у нас.

Около года назад было приобретено одно рабочее место системы КОМПАС-ГРАФИК и первый в нашем конструкторском бюро компьютер.

После покупки и установки аппаратных и программных средств САПР руководитель предприятия или подразделения рассчитывает как можно быстрее получить реальную отдачу от вложенных средств, Однако тут возникает проблема со специалистами, которые будут использовать приобретенное оборудование и программное обеспечение. Работа с любыми программными продуктами САПР, в том числе с КОМПАСом, предполагает наличие у пользователей необходимых для этого знаний и навыков.

Программные продукты КОМПАС для WINDOWS отличаются дружественностью по отношению к пользователю, Удобный интерфейс, наличие простых и понятных средств ввода и редактирования геометрических объектов и элементов оформления чертежа, встроенные системы подсказок и контекстная помощь являются отличительными особенностями КОМПАСа..

Будучи эффективным профессиональным пакетом, с помощью которого можно выполнить конструкторские работы любой сложности, он остается доступным даже для слабо подготовленного пользователя. В этом заключается одно из его преимуществ перед много зарубежными аналогами, на освоение которых может потребоваться в три-четыре раза больше времени.

Тем не менее, всем, кто пойдет по нашим стопам, я рекомендовала бы провести курсы обучения пользователей работе с КОМПАСом. Эти курсы организует фирма-разработчик АСКОН. Они позволяют свести до минимума время освоения системы и, таким образом, затратить меньше времени и средств на обучение персонала, чем при самостоятельном освоении. Уже через неделю ваши специалисты смогут профессионально использовать возможности пакета, значительно сократив сроки выполнения проектов, Таким образом, отдачу от инвестиций, связанных с внедрением КОМПАСа, вы получите ощутимо быстрее. На курсах обучения пользователи сразу получают сведения о приемах эффективной работы с КОМПАСом, которые при самостоятельном освоении они узнали бы гораздо позже. Преподаватели фирмы АСКОН имеют высокую квалификацию большой опыт обучения системам КОМПАС. Кроме того, все они принимали участие в реальном внедрении этих систем на различных предприятиях. Цены на обучение АСКОН поддерживает сравнительно невысокие. Насколько я знаю, обучение группы из шести человек в течение сорока академических часов стоит 7500 рублей.

Нам такое обучение было просто необходимо. Ведь компьютер вблизи мы видели впервые и даже не подозревали о существовании WINDOWS, DOS, WORD и всего прочего, чем сегодня свободно владеет любой старшеклассник. Но из предложенных сорока часов обучения мы смогли оплатить лишь шестнадцать. Позднее, доучиваясь самостоятельно, на собственном опыте убедились в том, что скупой платит дважды.

Очень помогло то, что фирмой АСКОН издан замечательный пятисотстраничный учебник "КОМПАС-ГРАФИК 5.х. Практическое руководство", который содержит более 250 примеров–заданий для быстрого освоения системы. Это очень доступное пособие, рассчитанное на среднего потребителя.

Гораздо больше проблем у нас было с тем, что мы, элементарно не знали WINDOWS. Но и эти проблемы мы восполнили, главным образом, благодаря нашим детям. Многие из них сейчас учатся в различных московских вузах. Они-то и обучили нас азам компьютерной грамотности.

В мае 1998 года у нас стало четыре рабочих места и началась полноценная работа с использованием системы автоматизированного проектирования. Сегодня на семь конструкторов мы имеем пять рабочих мест.

- Как быстро, исходя из вашего опыта, может овладеть системой КОМПАС человек, не имеющий опыта работы на компьютере?

Сегодня, когда все конструкторы нашего отдела владеют системой КОМПАС, новый человек, попадающий в коллектив, начиная с нуля, осваивает ее за пять дней.

- Как скоро вы почувствовали отдачу от своей инновации?

Сразу же повысилось качество изображения, возросла графическая культура. А уже через месяц кульманы мы использовали исключительно как вешалки.

Так совпало, что, когда мы уже приобрели опыт работы в системе КОМПАС, у нас пошли авральные объекты. Вот тут-то мы и ощутили преимущества автоматизированной системы проектирования во всей ее полноте.

Раньше на изготовление сборочного чертежа формата А1 конструктор средней квалификации тратил около полутора дней. На компьютере с использованием системы КОМПАС такая работа занимает часа три. Таким образом, производительность труда возросла в три с лишним раза.

- Поддерживаете ли вы какие либо отношения с разработчиками приобретенного вами программного продукта?

Поддержку фирмы АСКОН мы чувствуем постоянно. Они очень доброжелательны. Им в любое время можно позвонить и получить квалифицированную консультацию. Что греха таить – мы когда еще ничего в компьютерах не понимали, нередко этим злоупотребляли. Часто приходилось обращаться с вопросами, которые к системе КОМПАС никакого отношения не мели, Лично меня, например, специалисты фирмы АСКОНН консультировали по поводу настройки плоттера и вывода на печать. Так что наша компьютерная безграмотность ликвидирована, не в последнюю очередь, благодаря им.

- В каких направлениях вы планируете развивать компьютеризацию вашего завода?

Планы у нас были большие, но после 17 августа реализацию большинства из них пришлось отложить. Надеемся, что не навсегда.

Сейчас мы переводим в электронный вид наш архив – переносим на диски типовые чертежи. Наличие электронного архива ощутимо облегчит нашу работу – отпадет необходимость заново чертить повторяющиеся конструктивные элементы. Их просто можно будет извлекать из памяти и помещать в новый чертеж.

В день создания электронного архива нам очень пригодился бы сканер. Его использование ускорило бы эту работу в несколько раз. Но денег на его приобретение сейчас у завода нет.

Кроме того, нам нужна хорошая модемная связь. Если она у нас будет, отпадет необходимость в том, чтобы возить дискеты из московских проектных институтов. Чертежи можно будет передавать через интернет (телефонная связь у нас очень плохая).

Единственный на заводе московский номер – перегружен. И мы об этом очень сожалеем еще и потому, что теперь доступна поддержка систем КОМПАС через Интернет. Соединившись с сервером технической поддержки фирмы АСКОН, можно познакомиться с ответами специалистов на наиболее часто задаваемые вопросы пользователей, загрузить обновления и дополнения к программному обеспечению КОМПАС, задать свои вопросы и получить ответы, прислать разработчикам свои пожелания и предложения по дальнейшему развитию систем КОМПАС. Содержимое сервера оперативно обновляется, поэтому те, кто имеет к нему доступ, всегда в курсе последних изменений в мире систем КОМПАС. На все эти прелести цивилизации пока, к сожалению, недоступны.

Нам нужна программа, позволяющая выполнять объемные построения. Но она стоит около 1200 долларов и нам пока не по карману. Как не по карману нам и полная компьютеризация технологической цепи. Однако, если нам удастся сохранить нынешние темпы роста производства, а правительству — беречь страну от потрясений, подобных тому, которые мы перенесли 17 августа, то реализация наших планов — дело ближайшего будущего.