САПР в вузах и в промышленности Самарской области

А.Г.Керженков, СГАУ, Самара

Выступление на праздничной конференции компании АСКОН 21 апреля 1999 года

Опубликовано: "САПР и Графика" N 10, 1999

Уважаемые дамы, уважаемые господа!

Я представляю на этом торжественном собрании Самарский государственный аэрокосмический университет. В недавнем прошлом – это Куйбышевский авиационный институт. Все, кто связан с авиацией, без сомнения, знают КуАИ-СГАУ. Наши выпускники трудятся не только в авиационной промышленности, но и с успехом выполняют обязанности губернаторов, работают в Администрации Президента.

Но сегодня о другом.

Наш Университет хорошо оснащён компьютерной техникой. Даже ректор — доктор наук в области компьютерных технологий. Хорошая оснащённость позволяет активно внедрять в учебный процесс новые технологии, основанные на использовании вычислительной техники.

Немалая роль в этом принадлежит и компании АСКОН, 10-летие которого мы сегодня отмечаем.

СГАУ и АСКОН сотрудничают чуть более трёх лет. За это время АСКОН практически бесплатно передал нам около 300 копий своих программных продуктов КОМПАС. Это позволяет нам довольно широко использовать разработки фирмы в учебном процессе на целом ряде кафедр. Здесь и общеинженерные кафедры (основ конструирования машин, теплотехники) и специальные кафедры (конструкции и производства летательных аппаратов и двигателей, обработки металлов давлением, конструкции радиоэлектронной аппаратуры). С помощью программных продуктов АСКОН студенты выполняют домашние задания, курсовые и дипломные проекты. Даже менеджеры, факультет для которых, согласно велению времени (или моды), открыт в нашем вузе, осваивают на КОМПАСе основы машинной графики.

На фоне разработок Курганского СКБМ, Ленинградского Металлического Завода, Самарского "Моторостроителя" студенческие чертежи, вероятно, не поразят ваше внимание объёмом и сложностью. Но и задача такая не стоит. Важно, что студенты уже в рамках вуза осваивают самые перспективные технологии проектирования конструкций, приобретают навыки работы с компьютером и системами машинной графики.

Перед вами сборочный чертёж главного редуктора вертолёта, выполненный на КОМПАСе. Это один из чертежей курсового проекта по деталям машин. Далее представлены дополнительные виды на изделие, деталировка, спецификация.

Ниже представлены чертежи студентов-самолётчиков, а также дипломный проект двигателя внутреннего сгорания.

В дипломных проектах плоская графика дополняется и трёхмерной. Проект этого года — резак

на основе микро ЖРД, который как бумагу режет алюминиевые и высоколегированные сплавы. Чертежи выполнены на КОМПАС-ГРАФИК 5.6, трёхмерная модель сопла разработана с помощью пакета SolidWorks 98.

Не было бы компании АСКОН с ее протекционистской политикой по отношению к учебным заведениям – и не было бы этих работ, не выросли бы в вузе классные специалисты.

То, о чём я рассказал, представляется, может быть, и интересным, но, в общем, понятным и даже банальным. Ну есть хорошо оснащённый вуз, есть современные технологии САПР, с использованием этих технологий и учат студентов.

Но! Как говорится, "чёрт сидит в деталях". Есть много принципиальных и интересных моментов, связанных с использованием компьютеров и программ в учебном процессе. Отмечу некоторые из них.

Успешное использование КОМПАСа в образовании во многом связано с тем, что АСКОН не пожалел сил и времени и выпустил целую серию специальных версий своих пакетов для студентов и школьников. Это позволяет учащимся работать с CAD-системами не только в рамках скудных аудиторных часов, но и на домашних компьютерах. А таких компьютеров в квартирах и общежитиях становится всё больше и больше. И только в этом случае можно говорить не о поверхностном знакомстве с предметом, а о его реальном освоении. Только так и можно было сделать те курсовые и дипломные проекты, которые я демонстрировал.

Внедрение CAD/CAM-систем воздействует не только на студентов, но и очень заметно влияет на преподавателей. Люди "по определению" творческие и инициативные, преподаватели в условиях развала высшей школы находят "интеллектуальную отдушину" в освоении и обучении компьютерным технологиям. Их применение открывает широчайший простор для различных педагогических новаций. Кроме того, преподаватели совершенно верно считают, что за этими технологиями будущее и, возможно, надежды на улучшение своего, если можно так выразиться, благосостояния.

Сейчас не только трудно учить студентов, но и очень непросто выученным студентам устроиться на работу, причём на хорошую работу. И здесь весьма помогает знание компьютера, знание средств машинной графики. Причём не просто машинной графики, а систем КОМПАС. Это связано с весьма широким распространением КОМПАСа в Самарском регионе. Количество лицензионных программных продуктов в регионе исчисляется сейчас многими сотнями. С КОМПАСом и приложениями работают нефтяники и электрики, буровики и машиностроители.

КОМПАС после тщательного анализа ещё несколько лет назад был принят в качестве базовой графической системы авиадвигателестроительных предприятий Самары. На рисунке показан один из последних газотурбинных двигателей НК-14Э для привода электростанций, сотни деталей которого были спроектированы на КОМПАСе. Буквально перед моим отъездом из Самары ведущее двигательное предприятие АО "Моторостроитель" заключило контракт на поставку ещё 40 систем КОМПАС-ГРАФИК. Понятно, что в таких условиях, знание программных продуктов АСКОН — немаловажный фактор для успешного трудоустройства молодого специалиста.

Я желаю компании АСКОН дальнейших успехов и динамичного развития. Я также надеюсь, что после выхода в свет их новой системы параметрического твердотельного 3D моделирования АСКОН в своём сегменте рынка не будет иметь равных.