Мостостроители выбирают КОМПАС

Дмитрий Ерисов

Опубликовано: "Московская промышленная газета", №7 (27), февраль 1999 г.

К началу нынешнего века русское мостостроение вышло на лидирующие позиции в мире. Поддерживать авторитет российской школы удается до наших дней, хотя в последнее время делать это все сложнее. Виной здесь и общая экономическая ситуация в стране, и слабая оснащенность научно-исследовательской и конструкторской базы. Компьютеризация мостостроительных предприятий и научно-исследовательских институтов началась лишь в девяностых годах. Не завершена она и по сей день, хотя сегодня преимущества "электронного кульмана" осознают все – от конструкторов и проектировщиков до главных инженеров и директоров.

Поставить в КБ компьютеры – только полдела, — говорит начальник инженерной службы АР "Мостостройиндустрия" Виталий Софиенко. – Можно ведь использовать их лишь как пишущие машинки и игральные автоматы. А для того чтобы на них можно было работать, нужны специальные программные системы. В частности, нужны специальные программные системы. В частности, для проектных работ необходимы системы автоматизированного проектирования (САПР). Мы выбрали систему КОМПАС.

- Что это за система? В чем ее преимущества перед зарубежными и отечественными аналогами?

- КОМПАС (КОМПлекс Автоматизированных Систем) _ это серия программных продуктов, разработанных фирмой "АСКОН". Помимо графической системы для конструктора, в нее входят инструментальные средства разработчика пользовательских САПР, прикладные библиотеки с различной информацией технического характера, система накопления, ведения, хранения и учета конструкторской документации, САПР технологических процессов механообработки и другие модули.

Главным преимуществом семейства программ КОМПАС по сравнению с другими системами является наличие специальной программы КОМПАС-Мастер, которая обеспечивает возможность создания прикладных программ на основе базовой системы КОМПАС-График для адаптации ее к конкретным условиям применения и расширения стандартных возможностей.

Существуют два основных варианта эффективного внедрения чертежно-графического редактора. Во-первых, КОМПАС-График может использоваться в качестве заменителя чертежной доски и карандаша. Эффективность использования системы в этом случае зависит только от конструктора, от его квалификации, навыков работы с компьютером и программным обеспечением. Но в системе КОМПАС могут создаваться и параметрические чертежи. В программу могут быть введены такие шаблоны, работая с которыми в интерактивном диалоговом режиме, можно быстро разрабатывать чертежи любых конструкций. Другими словами, конструктору нужно лишь ввести в компьютер необходимые параметры будущей конструкции, а создание чертежа выполняется автоматически. Естественно, второй вариант представляется наиболее привлекательным, но позволяет быстрее получать чертежи. При этом качество выпускаемых проектов почти не зависит от квалификации инженера, так как его роль сводится лишь к правильному заданию параметров конструкции.

- АО "Мостостройиндустрия" – очень крупное объединение. Насколько мне известно, в ваш холдинг входят семь заводов. Не страшно было внедрять малознакомый программный продукт в таких масштабах?

- Как и предусматривает идеальная схема инновационной деятельности, вначале система КОМПАС была внедрена на одном из предприятий – в АО "Курганстальмост". Курганские мостостроители остались очень довольны. Опытом успешного использования системы они решили поделиться со своими коллегами. В феврале 1997 года в Кургане прошел семинар "Автоматизация конструкторского проектирования на базе системы КОМПАС и ее положений. КОМПАС 5 – новое поколение отечественных CAD/CAM –систем для WINDOWS" В нем приняли участие представители АО "Мостостройиндустрия" и крупнейших мостостроительных предприятий России: АО "Курганстальмост", АО "Воронежстальмост", Завода №50 из Ярославля, АО "Улан-Удэстальмост", АО "ЛЗМО" из Люберец и АО "ЧЗММК" из "Чехова. Специалисты и руководители мостостроительных предприятий АО "Мостстройиндустрия" познакомились с опытом внедрения системы автоматизированного проектирования чертежно-конструкторской документации КОМПАС. Представителями фирмы-разработчика "АСКОН" им было продемонстрировано новое поколение систем КОМПАС 5.0 для WINDOWS. Были рассмотрены новые решения в области построения и выпуска чертежно-конструкторской документации, перевода бумажных чертежей в электронный вид, управления инженерным документооборотом предприятия.

Участники семинара обратились к совету директоров АО "Мостстроиндустрия" с предложением о переводе на единую систему автоматизированного проектирования чертежно-конструкторской документации КОМПАС всех подведомственных ему заводов. Было также предложено выйти в корпорацию "Трансстрой" с ходатайством о массовом внедрении системы КОМПАС для разработки конструкторской документации КМ в проектных институтах "Гипротрансмост", "Ленгипротрансмост" и "Гипростроймост".

Здесь, в "Мостостройиндустрии", это предложение было рассмотрено, и мы пришли к выводу о том, что его нужно принять. Сегодня на КОМПАСе работают все наши заводы.

- Ну и как? Вы довольны?

- Создав автоматизированные рабочие места, мы освободили конструкторов от утомительных рутинных операций: стирания линий, фрагментов и т.п., наклеивания, переноса видов, поиска и вычерчивания конструктивных элементов. Благодаря этому значительно сократились сроки разработки и выдачи чертежей и текстовых документов. Сама чертежно-графическая документация стала идеальной с точки зрения соответствия стандартам качества исполнения.

Систему автоматизированного проектирования чертежно-конструкторской документации КОМПАС хорошо бы внедрить не только на заводах АО "Мостостройиндустрия", но и в системе корпораций "Трансстрой", при этом в обязательном порядке в проектных институтах. Если система будет принята корпорацией в качестве базового инструмента, это позволит достигнуть следующих результатов. Во-первых, отпадает необходимость возить туда-сюда кипы бумаг. Всю документацию можно будет передавать по электронной почте, которая свяжет все промышленные и проектные предприятия. Во-вторых, все организации, входящие в корпорацию, будут оснащены лицензионным профессиональным программным обеспечением с полной технической поддержкой и качественным консультационным обслуживанием. В-третьих, сократятся сроки подготовки и повысится качество чертежей КМ и КМД.

- А как относятся к компьютеризации сотрудники ваших предприятий – те, кто еще стоит за кульманом?

- Переход к компьютерным технологиям процесс непростой. Одних, особенно людей старшего поколения, компьютер попросту раздражает. Другие при его появлении не могут пойти дальше компьютерных игр. Но поверьте нашему опыту – человек, освоивший работу на компьютере и получивший определенные результаты, обратно за чертежную доску уже не сядет. Конечно, насильно внедрять компьютер, особенно в процесс разработки чертежей бессмысленно. Для молодых людей, имеющих школьный или институтский опыт общения с ним, процесс обучения и адаптации проходит значительно легче.

Сегодня мы можем уверенно сказать: становление системы разработки конструкторской документации с эффективным использованием компьютерной техники на наших предприятиях состоялось. Тем не менее, мы совершенно четко сознаем, что использование персональных компьютеров в качестве заменителя чертежной доски и карандаша не должно являться самоцелью.

Работа по автоматизации не закончена. Много вопросов решается повседневно, другие пока еще не нашли своего решения, какие-то новые проблемы перед нами ставит жизнь – ведь двигаемся-то мы абсолютно неизвестной дорогой. Поэтому нам хотелось бы обратиться ко всем, перед кем стоят аналогичные проблемы автоматизации конструирования и подготовки производства, с предложением объединить наши усилия, обменяться накопленным опытом, поделиться свежими идеями.